A1 – A2 – A Motosiklet Direksiyon Sınavı – Tam Rehber

Motosiklet ehliyeti direksiyon sınavı iki bölümden oluşur:

Kapalı alan (parkur) sınavı

Trafik (açık yol) sınavı

Önce parkurda başarılı olman gerekir; geçersen trafik bölümüne çıkarsın.

 1) Kapalı Alan Parkurunda Yapılanlar (A1–A2–A hepsi için)

Parkurda sırasıyla şu adımları yaparsın:

!!!! Motoru Karşılama ve Hazırlık

Sınav komisyonu şunlara bakar:

Kaskı doğru takıyor musun?

Eldiven + koruma ekipmanı var mı?

Motor üzerindeki kontrolleri yapıyor musun:

Frenler

Sinyal

Sele yüksekliği, aynalar

Motoru güvenli şekilde çalıştırma

Bu aşamada heyecan yapma; her şeyi yavaş ve güvenli yapman puan kazandırır.

!!! Kalkış – Düz Sürüş

Debriyaj kontrolü (manuel ise)

Dengeli kalkış

25–30 metre düz sürüş

!!!! 8 Çizme (Sekiz Çizme) – En Kritik Bölüm

Küçük bir alanda 8 çizmen istenir.

Dikkat edilenler:

Konilere değmeme

Düşmeme

Ayağını yere koymama

Dengeli ve düşük hızda ilerleme

Bakış tekniğini doğru kullanma

Yeni başlayanların en zorlandığı bölümdür.

!!!! Slalom Parkuru

Koniler arasından zikzak şeklinde geçersin.

Bunda aranan:

Giriş hızı düşük olmalı

Konilere değmeme

Dengeyi koruma

!!!! Ani Fren Testi

Genelde 25–30 km/s hızla gidip “DUR” çizgisinde ani fren yaparsın.

Komisyon bakar:

Fren mesafesi yeterli mi?

Ön + arka fren doğru oranla kullanıldı mı?

Motor kontrolü kaybedildi mi?

!!!!! Engel Geçme

Bir engel simülasyonundan (çizgi ya da koniler) geçersin.
Amaç: Ani yön değiştirme + kontrol.

!!!! Düşük Hız Dengesi / Dar Alan Manevra

Bazı bölgelerde uygulanır:

Yavaş hızda düz geçiş

Ayağı yere koymama

!!!!! Park Etme – Motoru Durdurma

Motoru kontrollü park yerine yönlendirirsin.

Ayağı yere koyarak durursun.

Motoru güvenli biçimde kapatırsın.

Parkur hatasız olursa Trafik bölümüne geçersin.

 2) Trafik (Açık Yol) Sınavı

Parkur bittiğinde komisyon ile trafiğe çıkarsın. Ortalama 15–20 dakika sürer.

Yapılanlar:

!!!!! Güvenli Kalkış

Sinyal verme

Ayna kontrolü

Arkadan gelen trafiği kontrol

Debriyaj + gaz dengesi

!!!!! Şerit Takibi

Şeridi kaydırmadan düz ilerleme

Hız sınırına uygun sürüş (genelde 30–50 km/s)

!!!!! Dönüşler

Sağ ve sol dönüşlerde sinyal + omuz kontrolü

Dar dönüşlerde denge

Kavşaklarda doğru konumlanma

!!!!!! Kavşak ve Yol Hakları

Yol verilecek yerde durman

Yaya geçidine yaklaşırken yavaşlaman

Kontrollü geçiş

!!!!!! Vites Kontrolü (Manuelde)

Gereksiz yüksek devir / düşük devir yapmama

Yokuşta doğru kalkış

Debriyajı yakmama

!!!!! Öndeki Aracı Takip Mesafesi

En sık yapılan hatalardan:

Çok yakından takip etme

Ani fren oluşturma

!!!!!! Park / Geri Manevra (Bazen İstenir)

Bazı komisyonlar:

Emniyetli kenara yanaşma

Motoru durdurma – indirme

Park güvenliği
isteyebilir.

!!! Sınavda Kalma Sebepleri (En yaygın)

X Konilere çarpmak
X Ayağını yere koymak (parkurda)
X Sekiz çizerken motoru düşürmek
X Komutları duymamak / yanlış yapmak
X Trafikte sinyal vermemek
X Aracı stop ettirip toparlayamamak
X Gereksiz hız veya hatalı sollama
X Kavşakta durması gerekirken durmamak

!!!!! Manuel – Otomatik Sınav Farkı

Manuel ile girersen → ehliyet her iki motoru da kapsar.

Otomatik ile girersen → ehliyetine “sadece otomatik” kodu işlenir.

Manuel sınavı daha zordur (debriyaj – denge – kalkış).

Otomatik sınavda teknik hata ihtimali daha düşüktür.